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維修知識

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柴油機怠速時,油量計量單元流量偏大到底咋回事?

發表時間:【2019-02-12】
  

故障現象:故障燈點亮,柴油機動力不足,開空調行駛中熄火。


故障排查:


步驟1.使用解碼器讀取故障碼


對于P01EF——油量計量單元流量偏大(怠速工況)時,故障報出邏輯為



故障碼報出的條件如下:

l 油門踏板開度為0%

l 軌壓處在閉環控制邏輯下

l 發動機轉速小于700rpm

l 發動機的噴油量小于30mg/Hub

l 計量單元流量大于700mm3/s

故障碼報出時間為: 5s

故障修復時間為:本次駕駛循環內不會被修復。

故障報出后,發動機ECU會采用的控制策略為:




有上述可知,發動機在報出此故障時,會限制扭矩,限制發動機功率輸出,有可能會導致發動機熄火,此故障為我們排查的主要方向。

報出該故障主要是因為高壓管路有泄漏,低壓管路有堵塞導致的。


步驟2. 檢查油路,低壓打直通,試車,故障依舊

步驟3. 使用跨接管,跨過精濾,連接齒輪泵出口和高壓油泵進口,試車故障依舊。

步驟4. 檢查油量計量單元。測量燃油計量單元電阻為3.1Ω,沒有問題;拔掉測量計量單元線束,測量為一根26.5V,一根為3.5V,插上后測量兩個都為26V左右,線束沒有問題。懷疑計量單元自身有卡滯,更換計量單元在試車,故障依舊,排除計量單元問題。

步驟5. 檢查噴油器,在臺架上測量,發現第三缸噴油器噴油量偏小,回油量偏大。更換三缸噴油器,故障點解決。


此車時,由于噴油器損壞導致,發動機報出P01EF故障。


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