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發動機噴油器如何檢修?

發表時間:【2019-05-20】
  

噴油器是一種加工精度非常高的器件,要求其動態流量范圍大,抗堵塞和抗污染能力強以及霧化性能好。發動機噴油器接受ECU送來的噴油脈沖信號,控制燃油噴射量。



噴油器常見故障檢查方法:

(1)簡單檢查方法

在發動機工作時,用手觸試或用聽診器檢查噴油器針閥開閉時的振動或聲響,如果感覺無振動或聽不到聲響,說明噴油器或其電路有故障。


(2)噴油器電阻檢查

拆開噴油器線束連接器,用萬用表測量噴油器兩端子之間的電阻,低阻值噴油器應為2~3Ω,高阻值噴油器應為13~16Ω,否則應更換該噴油器。


(3)噴油器滴漏檢查

噴油器滴漏可在專用設備上進行檢查,也可將噴油器和輸油總管拆下,再與燃油系統連接好,用專用導線將診斷座上的燃油泵測試端子跨接到12V電源上,然后打開點火開關,或直接用蓄電池給燃油泵通電,燃油泵工作后,觀察噴油器有無滴漏現象。若檢查時,在1min內噴油器滴油超過1滴,應更換該噴油器。


(4)噴油器的噴油量檢查

噴油器的噴油量可在專用設備上進行檢查,也可按滴漏檢查做好準備工作。燃油泵工作后,用蓄電池和導線直接給噴油器通電,并用量杯檢查噴油器的噴油量。每個噴油器應重復檢查2~3次,各缸噴油器的噴油量和均勻度應符合規定,否則應清洗或更換該噴油器。


注意:低阻值噴油器不能直接與蓄電池連接,串聯一個8~10Ω的附加電阻器。此外,各車型噴油器的噴油量和均勻度規定不同,一般噴油器的噴油量為50~70mL/15s,各缸噴油器的噴油量相差不超過10%。


小提示

噴油器工作700h左右應檢查調整一次。若開啟壓力低于規定值1Mpa以上或針閥頭部積碳嚴重時,則應卸出針閥放入清潔柴油中用木片刮除積碳,用細鋼絲疏通噴孔,裝后進行調試,要求同一臺機器的各缸噴油壓力差小于1Mpa。


為使噴油器噴入缸內的柴油能夠及時地完全燃燒,定期檢查油泵的供油時間。供油時間過早,車輛會出現起動困難和敲缸的故障;供油時間過遲,會導致排氣冒黑煙,機溫過高,油耗上升。


噴油器針閥偶件的配合精度極高,并且噴孔孔徑很小,因而嚴格按照季節變化選用規定牌號的清潔柴油,否則噴油器就不能正常工作。


清洗噴油器針閥偶件時不得與其它硬物相撞,也不可使其跌落在地,以免碰傷擦傷。更換噴油器針閥偶件時,應先將新偶件放入80℃的熱柴油中浸泡10 s左右,讓防銹油充分溶化后,再在干凈柴油中將針閥在閥體內來回抽動,徹底洗凈,這樣才能避免噴油器工作時因防銹油溶化而發生粘住針閥的故障。

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